BS-VI Emission Norms: Reducing Sulphur and NOx

BS-VI (Bharat Stage) emission norms are primarily to reduce:

Correct Answer Explanation

The transition from BS-IV to BS-VI (Bharat Stage VI) emission norms was primarily aimed at drastically reducing the limits for Sulphur content in fuel (from 50 ppm to 10 ppm) and reducing Nitrogen Oxides ($NO_x$) emissions from vehicle engines (by approx. 70% for diesel cars and 25% for petrol cars).

Incorrect Options Analysis

• Carbon Monoxide: Also regulated, but the most significant technological leap in BS-VI concerns Sulphur and NOx reduction.
• $CO_2$: Fuel efficiency standards (CAFE) target $CO_2$; emission norms like BS-VI target toxic pollutants.
• Lead: Leaded fuel was phased out in India much earlier (around 2000).

BS-VI (भारत स्टेज) उत्सर्जन मानक मुख्य रूप से किसे कम करने के लिए हैं?

सही उत्तर स्पष्टीकरण

BS-IV से BS-VI उत्सर्जन मानकों में परिवर्तन का मुख्य उद्देश्य ईंधन में सल्फर की मात्रा की सीमा को काफी कम करना (50 ppm से 10 ppm तक) और वाहनों के इंजन से नाइट्रोजन ऑक्साइड ($NO_x$) के उत्सर्जन को कम करना था (डीजल कारों के लिए लगभग 70% और पेट्रोल कारों के लिए 25% तक)।

गलत विकल्पों का विश्लेषण

• कार्बन मोनोऑक्साइड: इसे भी नियंत्रित किया जाता है, लेकिन BS-VI में सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी छलांग सल्फर और $NO_x$ में कमी से संबंधित है।
• $CO_2$: ईंधन दक्षता मानक (CAFE) $CO_2$ को लक्षित करते हैं; BS-VI जैसे उत्सर्जन मानक जहरीले प्रदूषकों को लक्षित करते हैं।
• सीसा: भारत में सीसा युक्त ईंधन को बहुत पहले (लगभग 2000 में) चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया गया था।