International North-South Transport Corridor (INSTC)
International North-South Transport Corridor (INSTC)
The International North-South Transport Corridor (INSTC) aims to connect India with which region, with Chabahar port as a key component?
- Southeast Asia
- Central Asia and Russia
- East Africa
- South America
Explanation in English
Correct Answer Explanation
The International North-South Transport Corridor (INSTC) is a strategic multi-modal (ship, rail, and road) network designed to connect India with Central Asia and Russia. Iran's Chabahar port is a cornerstone of this corridor for India, as it provides a sea-land route that bypasses Pakistan, allowing India to transport goods to Afghanistan and the landlocked Central Asian nations. The ultimate goal is to create a more efficient and cost-effective trade route between India and Eurasia, reducing transit time and costs compared to the traditional Suez Canal route.
Incorrect Options Analysis
- Southeast Asia: India's connectivity with Southeast Asia is being pursued through other projects like the India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway and the Kaladan Multi-Modal Project.
- East Africa: Trade with East Africa is conducted via established maritime routes across the Indian Ocean and is not the focus of the INSTC.
- South America: Connectivity with South America relies on long-distance maritime shipping routes across the Atlantic and Indian Oceans.
अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC)
अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) का उद्देश्य चाबहार बंदरगाह के साथ भारत को किस क्षेत्र से जोड़ना है?
- दक्षिण पूर्व एशिया
- मध्य एशिया और रूस
- पूर्वी अफ्रीका
- दक्षिण अमेरिका
Explanation in Hindi
सही उत्तर की व्याख्या
अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा (INSTC) एक रणनीतिक मल्टी-मोडल (जहाज, रेल और सड़क) नेटवर्क है जिसे भारत को मध्य एशिया और रूस से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ईरान का चाबहार बंदरगाह भारत के लिए इस गलियारे का एक आधारशिला है, क्योंकि यह एक समुद्री-भूमि मार्ग प्रदान करता है जो पाकिस्तान को दरकिनार करता है, जिससे भारत अफगानिस्तान और भूमि से घिरे मध्य एशियाई देशों तक माल पहुंचा सकता है। अंतिम लक्ष्य भारत और यूरेशिया के बीच एक अधिक कुशल और लागत प्रभावी व्यापार मार्ग बनाना है, जो पारंपरिक स्वेज नहर मार्ग की तुलना में पारगमन समय और लागत को कम करता है।
गलत विकल्पों का विश्लेषण
- दक्षिण पूर्व एशिया: दक्षिण पूर्व एशिया के साथ भारत की कनेक्टिविटी अन्य परियोजनाओं जैसे भारत-म्यांमार-थाईलैंड त्रिपक्षीय राजमार्ग और कलादान मल्टी-मोडल परियोजना के माध्यम से की जा रही है।
- पूर्वी अफ्रीका: पूर्वी अफ्रीका के साथ व्यापार हिंद महासागर के पार स्थापित समुद्री मार्गों के माध्यम से किया जाता है और यह INSTC का फोकस नहीं है।
- दक्षिण अमेरिका: दक्षिण अमेरिका के साथ कनेक्टिविटी अटलांटिक और हिंद महासागरों के पार लंबी दूरी के समुद्री शिपिंग मार्गों पर निर्भर करती है।