India’s Logistics Cost Breakdown Quiz

According to a recent assessment, which component constitutes the largest share of the total logistics cost in India?

Correct Answer Explanation

According to the 'Assessment of Logistics Cost in India Report' by the National Council of Applied Economic Research (NCAER), road transport is the single largest component of logistics costs in the country. It accounts for a significant share (41.7% in a recent estimate), reflecting India's high dependency on road networks for freight movement. This dominance is due to better last-mile connectivity and flexibility compared to other modes.

Incorrect Options Analysis

• Rail transport: While a crucial part of India's logistics, especially for bulk goods over long distances, its share of the total cost is lower than that of road transport.
• Storage and warehousing: This is the second-largest component of logistics costs, but it is still significantly less than the cost incurred in road transport.
• Waterways and shipping: This mode has the lowest cost per ton-kilometer but constitutes a much smaller share of the total logistics cost in India due to limited network and infrastructure compared to road and rail.

हाल के एक आकलन के अनुसार, भारत में कुल लॉजिस्टिक्स लागत का सबसे बड़ा हिस्सा किस घटक का है?

Correct Answer Explanation

नेशनल काउंसिल ऑफ एप्लाइड इकोनॉमिक रिसर्च (NCAER) द्वारा 'भारत में लॉजिस्टिक्स लागत का आकलन रिपोर्ट' के अनुसार, सड़क परिवहन देश में लॉजिस्टिक्स लागत का सबसे बड़ा एकल घटक है। इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा (हाल के एक अनुमान में 41.7%) है, जो माल ढुलाई के लिए सड़क नेटवर्क पर भारत की उच्च निर्भरता को दर्शाता है। यह प्रभुत्व अन्य साधनों की तुलना में बेहतर लास्ट-माइल कनेक्टिविटी (last-mile connectivity) और लचीलेपन के कारण है।

Incorrect Options Analysis

• रेल परिवहन: हालांकि यह भारत के लॉजिस्टिक्स का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, विशेष रूप से लंबी दूरी पर थोक माल के लिए, कुल लागत में इसका हिस्सा सड़क परिवहन की तुलना में कम है।
• भंडारण और वेयरहाउसिंग: यह लॉजिस्टिक्स लागत का दूसरा सबसे बड़ा घटक है, लेकिन यह अभी भी सड़क परिवहन में होने वाली लागत से काफी कम है।
• जलमार्ग और शिपिंग: इस साधन की प्रति टन-किलोमीटर लागत सबसे कम है, लेकिन सड़क और रेल की तुलना में सीमित नेटवर्क और बुनियादी ढांचे के कारण भारत में कुल लॉजिस्टिक्स लागत का बहुत छोटा हिस्सा है।